Elon Musk niedawno podzielił się niektórymi szczegółami strategii naprawy kolizji Tesli, a firma wypuściła pojazd wykonany z jednoczęściowych odlewów. Aktualizacja daje Tesli pewne zrozumienie pojawiających się metod konserwacji i napraw samochodów, co jest aspektem działalności producentów samochodów elektrycznych, a aspekt ten może stać się bardziej istotny w miarę rozwoju firmy.
Biorąc pod uwagę, że pojazdy Tesli będą produkowane z dużych, monolitycznych odlewów, członkowie społeczności samochodów elektrycznych pytają o strategię firmy w zakresie naprawy szkód spowodowanych wypadkami, takimi jak drobne kolizje. W końcu, jeśli samochód elektryczny składa się tylko z niewielkiej liczby dużych odlewów, wymiana części samochodowych będzie bardzo trudna.
W tym przypadku wydaje się, że Tesla zaproponował dość nowatorskie rozwiązanie, aby poradzić sobie z potencjalnymi wyzwaniami stawianymi przez odlewy jednoczęściowe. Według Muska, szyny antykolizyjne pojazdów, takich jak niemiecki model Y, można po prostu „odciąć i zastąpić skręcanymi częściami w celu naprawy kolizji”.
Biorąc pod uwagę, że dzisiejsze naprawy Tesli są już trudne i kosztowne, interesujące będzie sprawdzenie, czy użycie przez firmę części skręcanych sprawi, że naprawy będą tańsze lub droższe.
Oprócz aktualizacji strategii naprawy kolizji Tesli, dyrektor generalny Tesli dostarczył również szczegółowych informacji na temat strukturalnych zestawów akumulatorów producentów pojazdów elektrycznych, które mają być używane w pojazdach, takich jak kratki w kształcie litery S, nowy samochód Cybertruck A wyprodukowany w Niemczech. Typ Y. Musk powiedział, że zestawy akumulatorów strukturalnych mogą zapewnić lepszą sztywność skrętną i lepszy ekstremalny moment bezwładności, dzięki czemu pojazdy Tesli są bezpieczniejsze.
Zestaw akumulatorów będzie konstrukcją klejącą z akumulatorami, które mogą przenosić siłę ścinającą między stalowymi panelami górnymi i dolnymi, eliminując w ten sposób większość centralnych części korpusu, zapewniając jednocześnie lepszą sztywność skrętną i lepsze momenty biegunowe lub bezwładność. To jest * poważny * przełom.
„Zestaw akumulatorów będzie strukturą klejącą z akumulatorami, które mogą przenosić siłę ścinającą między stalowymi panelami górnymi i dolnymi, eliminując w ten sposób większość centralnych części nadwozia, zapewniając jednocześnie lepszą sztywność skrętną i poprawiony ekstremalny moment bezwładności. To wielki przełom ”- zauważył Musk.
Co ciekawe, ten szczegół został właściwie wyjaśniony wcześniej przez eksperta od konserwacji samochodów Sandy'ego Munro, który zwrócił uwagę, że baterie strukturalne mogą uczynić Teslę bezpieczniejszą i mniej podatną na wypadki, takie jak pożary. Jeśli chodzi o Muska, ostatnio wydawał się potwierdzać spostrzeżenia Munro i wskazał na Twitterze, że ten weteran „zna się na inżynierii”.
Dyrektor generalny Elon Musk powiedział, że SpaceX będzie transmitować bolesny start i lądowanie statku kosmicznego na dużej wysokości…
Prezes Tesli, Elon Musk, niedawno wspomniał, że Cybertruck przejdzie „niewielkie ulepszenia”.